MVM Motorsport

2.Lauf der LM Berlin-Brandenburg im Jungendkartslalom 2008

2008-04-16T09:43:00.003+01:00

Der MSC Berlin als Veranstalter des zweiten Laufs der LM ist wohl vom Wetter etwas überrascht worden. Gegenüber den Tagen vor dem Wettkampf war es trocken (bis auf 2 Minuten, die Markus erwischt hat) und teilweise sonnig. Damit wurde auch der Asphalt des Platzes warm ...

Die verwendeten Reifen waren wohl eher auf kühleres Wetter ausgelegt. Anstatt Fahrfehler mit einem Ausbrechen des Karthecks zu bestrafen klebten diese Dinger dermaßen auf dem Parcours, das das Kart zum Kippen gebracht wurde.

Glücklicherweise konnten alle betroffenen Fahrer dieses durch entsprechende Manöver abwenden. Trotzdem sollten meiner Meinung nach die Veranstalter in Bezug auf die Reifenwahl lieber Rutschpartien riskieren. Natürlich wird dann auch gemeckert (wir sind ja alle nur Rennfahrer ... ;-) ) aber ein Kart ist schneller geflickt als ein Fahrer !

Start der Landesmeisterschaft Berlin-Brandenburg im Jugendkartslalom 2008

2008-03-31T19:29:00.000+01:00

Der erste eigene Wettkampf des Jahres ist immer irgendwie etwas besonderes.
Das Wetter war ja etwas bedeckt - aber glücklicherweise trocken.

Wie jedes Jahr hat der MC Nord eine extrem penible Organisation an den
Tag gelegt. Dadurch wurde für 103 Teilnehmer die Zeit von 9 bis 17:15
Uhr benötigt. Das schafft sonst kein Veranstalter ohne Defekte ... ;-)

Allein die Zeit, die durch die Trennung von Start- und Zieldurchfahrt
verbraten wurde, schätze ich mal auf durchschnittlich 20 Sekunden. Auf
alle Teilnehmer hochgerechnet ergibt sich so ein Gesamt-Zeitverlust
von 34 Min. pro Durchgang. Macht in der Summe (Proberunde +
1.Wertungslauf + 2.Wertungslauf) 1 Stunde und 46 Minuten Zeitverlust
allein durch die Wechselzeiten ... da wären wir also um 15:30 Uhr
fertig gewesen. Komischerweise schaffen andere Veranstalter genau
das !

Die Saison ist eröffnet

2008-03-16T11:59:00.006+01:00

Nun ist es endlich so weit. Nach den langen Monaten der Winterpause startet die Motorsportsaison mit der Hauptversammlung des MV Mahlsdorf und dem ersten Rennen der Formel 1 in Melbourne/Australien.
Nachdem in den vergangenen Jahren die Eröffnungsrennen dort durchaus dazu angetan waren, als Fernsehzuschauer das Rennende nicht live mitzuerleben (nach ca. der Hälfte eingeschlafen !) , blieb es dieses Jahr bis zum Ende spannend.
Wintertestergebnisse sind gut und schön. Was letztendlich zählt ist wie die Teams es verstehen diese Ergebnisse im regulären Rennbetrieb umzusetzen. Diesbezüglich gab es mehr Überraschungen als bestätigte Erwartung.

Bestätigt hat die Erwartungen das McLaren-Mercedes Team. Eine grundsolide Leistung auch ohne Ferrari-Datenmaterial ;-). Hamilton verdient auf Platz eins und Kovaleinen mit einer fast ebenbürtigen Leistung auf Grund echten Rennpechs auf Platz 5. Ein Doppelsieg wäre verdient gewesen.

Bezüglich Ferrari traute man seinen Augen kaum: Wo sind Professionalität der Fahrer und Zuverlässigkeit der Technik geblieben ? Mutiert der Iceman zum Heißsporn ? Hat Baricello Fahrunterricht bei Montoya genommen ? Haben die Ferrari-Techniker Teile zweifelhafter Herkunft verbaut ? Oder ist man noch nicht vollständig aus dem Winterschlaf erwacht ? Lassen wir vorläufig mal die Ausrede gelten das nach langen Jahren nahezu fehlerfreier Arbeit schon rein statistisch ein Doppelausfall passieren muß und der Albert Park keine permanente Rennstrecke ist. Man wird gespannt die Leistung in Malaysia beobachten.

Sieger der Herzen: BMW ! das Fahrerduo Heidfeld/Kubica hat bereits in der letzten Saison seine Qualitäten bewiesen und BMW hat gezeigt, das man in der Lage ist Erfahrungen und Testergebnisse in Rennspeed umzusetzen. Eine gute Renntaktik und das nötige Quentchen Glück bescherten dem Team einen verdienten zweiten Platz. Eigentlich hätte Kubica auf dem Treppchen stehen sollen - Nakajima (Williams) machte diese Hoffnungen während der zweiten SafetyCar-Phase zunichte.

Womit wir bei der nächsten Überraschung wären. Das Williams Team zeigte sich überraschend stark und Rosberg lieferte nach dem einen oder anderen Fehler letztes Jahr einen blitzsauberen Einstand ab. Verdientes Podest für ihn. Wir werden sehen ob sich diese Leistungen der beiden letztgenannten Teams auch auf einer permanenten Rennstecke bestätigen werden.

Nicht jeder Rookie mit großem Namen ist ein Wunderkind. Und auch ein absoluter Top-Fahrer wie Alonso kann nicht zaubern. Auch unverschuldete Unfälle und Pech in den SafetyCar-Phasen können nicht über die schwache Teamleistung hinwegtäuschen. Hier gilt ähnliches wie bei Ferrari: Im nächsten Rennen muß mehr passieren. Und hoffen wir das Briatores erwiesenermaßen gute Nase für junge Fahrertalente bei Piquet Jr. nicht danebenliegt.

Von den restlichen Teams ist für mich lediglich noch die Scuderia Torro Rosso erwähnenswert. Hier haben Team und Fahrer bewiesen, das Sie auf dem Weg nach vorn sind. Davon wollen wir mehr sehen !

Der Rest des Fahrer- und Teamfeldes stellt sich derzeit eher undifferenziert dar. Die neuen Regeln (Einheitselektronik, keine Traktionskontrolle und Motorbremse) stärken den fahrerischen Aspekt der Rennserie und machen berechtigte Hoffnung auf eine neue spannende Saison.

Frohes neues Jahr !

2008-01-19T12:57:00.000+01:00

Das neue Jahr ist zwar schon gut einen halben Monat alt - aber der guten Wünsche kann man ja bekanntlich nie genug bekommen.
Endlich endlich endlich ist die neue Internetseite-Seite vom MV Mahlsdorf online. Ich hoffe, hier einen guten Mittelweg zwischen reiner Informationsseite und Mitmach-Seite gefunden zu haben. Es gibt keinen Bereich mehr, der nur für eingeloggte Mitglieder reserviert ist (bis auf unsere interne Trainingsauswetung natürlich) und für Bilder und Videos wird auf externe Quellen wie zum Beispiel Bilderalben von Picasa oder bei YouTube veröffentlichte Videos zurückgegriffen. Das entlastet die Administration und jeder kann seine Bilder und Videos dort speichern, wo er es mag.
Die Basis der Seite ist ein Blog-System ähnlich diesem hier, so können Mitglieder Artikel und Seiten kommentieren und so zur Gestaltung der Seite beitragen. Das System ist sicher einfacher zu bedienen als das bisherige Portalforum, bei dem wir dazu noch gewaltig mit dem Hoster zu kämpfen hatten ...
Am 2.2. findet der 2. Lauf des Wintercups in Grimma statt. Wir werden versuchen diesmal noch eine Schippe 'draufzupacken und uns keine strategischen Planungsfehler mehr zu leisten.

Wintercup 2007 - das Erste

2007-12-05T15:41:00.001+01:00

Und wieder ist ein Jahr beinahe zu Ende. Zeit für den MSJ/DMV Wintercup der Region 6. Das erste von 3 Rennen fand am 1.12.2007 im Kartcenter Jena statt.
Zusammenfassend: Absolut vorbildlich - von der Organisation bis zu allen Teilnehmern.
Keine Reparaturen, faires Fahren, keine Unfälle und konstant niedrige Rundenzeiten bzw. hohe Rundenzahlen.
Nach dem Ende unseres Rennens wurde auf der Kartbahn natürlich sofort der Leihbetrieb wieder aufgenommen. Klar, das die Leihkarts durch Ihre Sicherheitsausstattung ein höheres Gewicht errreichen und sich auch nicht sooo optimal vorbereitet waren wie unsere Sportgeräte - aber trotz dem war es nett zu sehen das unsere Rundenzeiten gut 5 Sekunden schneller waren .... :-)

Anything better than you ...

2007-08-07T10:09:00.000+01:00

Was kann für ein schöneres F1 Sommerspektakel geben als das Hickhack zwischen einem amtierenden Weltmeister und einem in der aktuellen WM-Wertung führenden Rookie im derzeit die Konstrukteurswertung anführenden Team !
Gemeint ist natürlich der Zank zwischen Alonso und Hamilton bei den Silberpfeilen mit Sternchen.

Da hält sich Rookie Hamilton nicht an den mit dem Team abgestimmten Zeitplan beim Qualifying auf dem Hungaroring in Ungarn. Das er deswegen hinter Herrn Alonso in der Box anstehen muss ist so verständlich. Alonso als erfahrener F1 Pilot kennt natürlich das Prozedere und weiß um die aktuelle Zeitsituation ... aber er hat ja auch noch ein eigenes Qualifying zu fahren. Die eigentliche Frage ist also: Weswegen hat er gewartet - nur wegen Lewis ? Die wahre Antwort auf diese Frage kennt nur Fernando selbst. Wenn es eine absichtliche Blockade war, ist die Strafe gerechtfertigt. Eine objektive Sicht der Dinge fällt schwer.
Versuchen wir deshalb einmal uns dem Sachverhalt von der materiellen Position aus zu nähern und stellen die Frage: "Wem nützt es ?" Und da fällt uns doch sofort einer ein: Klein, alt und nicht unterzukriegen - Bernie's Rennzirkus macht Schlagzeilen ....
Sei es wie es sei - es gibt 3 Wochen Spekulationen und am Ende des Jahres wird das beste Team mit dem besten Fahrer gewinnen. Für mich ist das in diesem Jahr Lewis Hamilton und McLaren-Mercedes. Egal wie der Zirkus noch ausgeht ....

F1 Malaysia

2007-04-12T08:21:00.000+01:00

Nach dem Saisonauftakt in "down under" gab es nun das erste Rennen auf einer permanenten Rennstrecke. Große Hitze und extreme Luftfeuchtigkeit sind dort immer eine große Belastung für Mensch und Material. Zudem zeigt sich erst auf einem "echten" Grand-Prix-Kurs, was die Teams wirklich über den Winter auf die Beine stellen konnten.

Eines allerdings kann bereits bestätigt werden: Die WM wird zwischen Ferrari und McLaren-Mercedes entschieden. Die Roten legten einen guten Start hin, der aber gegen die Silbernen nicht gut genug war. Lewis Hamilton beeindruckte bereits am Start mit Klasse und Kaltschnäuzigkeit - ohne dabei unnötige Risiken einzugehen, wie wir es von einem gewissen JPM zur genüge kennen. Damit war dann auch bereits die Vorentscheidung gefallen: Ferrari konnte die bessere Topspeed einfach nicht in ein Überholmanöver umsetzen - Kimi Räikkönen war mit einem gedrosselten Motor unterwegs und der alte Hase Massa ließ sich doch glatt von Rookie Hamilton in einen Fehler hetzen. Respekt, Lewis !!!

Auch BMW-Sauber lieferte eine gute Leistung ab: Heidfeld's Platz 4 kann sich sehen lassen, wirft aber schon die Frage auf, wer hier am Ende ist: Auto oder Fahrer. Die Startkollision mit Kubica hat dem Team eindeutig ein deutlich besseres Gesamtergebnis versagt. Robert war mit neuer Nase und anderen Beschädigungen lediglich als Testfahrer unterwegs.

Williams zeigt uns, das der Toyota-Motor gut funktioniert und für F1-Boliden verwendbar ist. Leider wurde Nico Rosberg für seine gute und fehlerfreie Leistung nicht belohnt, technischer Defekt 14 Runden vor Rennende. Alex Wurz dagegen brannte ein Feuerwerk ab und verbesserte seinen 18. Startplatz auf Platz 9 am Rennende. Also Toyota - es liegt am Auto ! Und wie oft soll diese peinliche Vorstellung noch gegeben werden ?

Welchen Einfluss die Reifen auf das Gesamtpaket in der F1 haben, kann derzeit bei Renault und Honda beobachtet werden. Für beide Teams ein enttäuschendes Rennen - trotz der Plätze 6 (Fisicella) und 8 (Kovalainen) für Renault, schließlich ist man amtierender Teamweltmeister. Beide Rennställe werden wohl dieses Jahr Bridgestone-Erfahrungen sammeln und sich in der nächsten Saison wieder zurückmelden. Da das Reifen-Verhalten entscheidenden Einfluss auf die aerodynamischen Anforderungen an das Chassis besitzt ist kaum anzunehmen, das die Teams das Problem innerhalb der Saison lösen können - von Achtungausnahmen auf einzelnen, speziellen Rennstrecken (Monaco, Budapest) einmal abgesehen.

Und der Rest ? Unauffällig - was sogar den Startausfall von Sutil einschließt.

Alles in allem ein unspektakuläres Rennen mit einzelnen Glanzlichtern. Wir freuen uns auf Bahrein.

MSJ-Landesmeisterschaft die 1.

2007-04-03T14:54:00.000+01:00

Vor 2 Wochen startete die F1 in die Saison 2007 und am 1.4. (nein - kein Aprilscherz) die Kartslalomsportler aus Berlin und Brandenburg. Der MC Nord als Veranstalter hatte die Ehre, die erste Veranstaltung des Jahres auszurichten.
Der Austragungsort, die Avus-Nordkurve, ist durch ihre leichte Neigung als tückische Wettkampfarena bekannt. Was die Aktiven aus den Vereinen dann am Sonntagmorgen als Parcours zu sehen bekamen, mutete für mache durchaus wie ein Aprilscherz an. Für kreative Regelauslegungen ist der MC Nord ja bekannt, aber ein "Deutsches Eck" (oder war es überhaupt eines) als eine Art Wende an den "Stiel" einer Y-Aufgabe zu stellen kommt eigentlich nur jemandem in den Sinn, der diesen Sport nicht aktiv betreibt. Selbst im ADAC-Reglement findet sich der Satz:

"Das Slalom-Kart muss durch alle Parcoursaufgaben mit dem Lenkeinschlag geschoben oder im Schritttempo gefahren werden können."

Dieses wäre kaum möglich gewesen und so mussten denn auch unsere Kleinsten aus der Altersklasse 1 (Jahrgang 1998/99) an dieser Aufgabe scheitern. Lediglich 3 von 13 Fahrern waren in der Lage, hier fehlerfrei zu bleiben. Unser Rudi Schneider schlug sich tapfer in seinem allerersten Wettkampf.
Auch für die Klasse 2 stellte der bereits erwähnte Parcours-Aprilscherz noch ein großes Hindernis dar. Lediglich 4 von 19 Teilnehmern gelang hier eine fehlerfreie Fahrt. Bruno, unserer "Speerspitze" in dieser Klasse, gelang es trotz fehlender Streckenkenntnis (kein Ablaufen des Parcours) sich den 18. Platz zu sichern. Dominiert wurde diese Klasse vom amtierenden Deutschen Meister Louis-Enrique Breuer mit einem Vorsprung von 8 (!!!) Sekunden auf den Zweitplazierten.
In der Altersklasse 3 nahmen für den MVM Maik und Steven teil. Steven schlug sich so gut, wie man das für einen allerersten Wettkampf erwarten konnte - ist eben doch etwas anderes als Training - und erreichte einen 18 Platz von 20 Teilnehmern. Maik verblüffte uns mit einer schnellen Proberunde - leider schob er in den Wertungsrunden dann doch wieder den kleinen Gang 'rein und konnte so nur Platz 15 erreichen. Mit etwas mehr Mut wäre hier mehr 'drin gewesen.
In der AK 4 stellten wir 3 von 16 Teilnehmern (Sascha, Felix und Markus). Hier wurde das Rennen im wesentlichen durch die Fehler entschieden. Leider konnte Felix die schnellen Fahrzeiten im ersten Lauf nicht in die Wertung retten und erreichte so "nur" Platz 11. Markus erreichte mit fehlerfreier Fahrt Platz 8, auch hier wäre mehr "gegangen" wie die schnelle Trainingsrunde gezeigt hat. Diese beiden werden sich wohl in dieser Saison ein spannendes Duell liefern - die Fahrzeiten liegen sehr dicht beieinander. Sascha kämpfte sich gegen Kart und Parcours auf Platz 12.
Auch in der Klasse 5 starteten 3 Teilnehmer des MVM (von 15) und auch hier wurde das Rennen durch die Fehler entschieden. Tobias landete auf Grund fehlenden Trainings auf Platz 15. Julia fuhr auf den 11. Platz und schlug so Paul (Platz 12), der leider seinen 2. Lauf mit 4 Fehlern "vergeigte".
Die Klasse 6, im letzten Jahr noch vom MC Oranienburg dominiert, wurde ebenfalls durch 3 von 9 "Mahlsdorfern" bereichert. Bei Kevin (Platz 9) fehlte trotz der Fehler noch etwas Geschwindigkeit und bei Ricardo (Platz 8) wohl ein wenig Training. Alex konnte leider seinen 3. Platz nach dem ersten Lauf nicht verteidigen und landete auf dem 5. Rang. Hier dürfte aber im Laufe des Jahres sicher das eine oder andere Podest 'drin sein.
In der Grufti-, Bierkasten- oder auch Alter Sack-Klasse genannten AK7 stellte der MVM stolze 5 von 11 Teilnehmern. Wenn Karsten das nächste mal die Einfahrt zur Avus-Nordkurve rechtzeitig findet und so mit seinen Jungs den Parcours auch im Vorfeld ablaufen kann, werden Ihm sicher einige Fehler erspart bleiben - so wurde es leider die "Rote Laterne". Andreas kämpfte mit dem Wettkampffieber und fuhr mit insgesamt 3 Fehlern auf Platz 9. "El Presidente" Peter stand etwas zu sehr auf der Bremse und so konnte er trotz fehlerfreier Fahrt "nur" Rang 7 erreichen. Jens und Robert lieferten sich und dem nach 2 Jahren wieder aktiven Nunzio Giusa vom vcb einen harten Kampf, der durch einen Fehler von Nunzio im 2 .Lauf mit dem 3. Platz für Jens und dem 2. Platz für Robert belohnt wurde. Sieger wurde - Überraschung - Robert Borm vom MC Hirschgarten, der doch eigentlich dieses Jahr nicht mehr fahren wollte ... ;-)

Das Teilnehmerfeld war mit 107 Startern durchschnittlich groß. Der vom MC Nord wie jedes Jahr gewählte und wie jedes Jahr kritisierte Ablauf mit nur einer großen Wertungsrunde ließ jedoch nur ein sehr langsames voranschreiten des Wettkampfes zu. Die starke Zunahme der Fahrfehler im 2. Lauf zeigt, das die Konzentrationsfähigkeit vieler Teilnehmer hier bereits stark nachlässt. Wettkämpfe mit dieser Teilnehmeranzahl werden von anderen Vereinen in weniger als zwei Dritteln der vom MC Nord benötigten 9 Stunden durchgeführt. Das fantastische Wetter machte allerdings die Wartezeit erträglich. Lobend soll erwähnt sein, das die Ergebnislisten bereits seit gestern auf der Homepage des MC Nord abrufbar sind !
Und so freuen wir uns schon auf den nächsten Lauf zur Landesmeisterschaft beim MSC Berlin am 22.04.

Saison 2007 ist eröffnet !

2007-03-20T10:44:00.000+01:00

Das Wetter wird wieder wärmer, die Tage länger und die Formel 1 hat den Winterschlaf beendet. Das Auftaktrennen in Melbourne hat viele europäische Motorsportbegeisterten mitten in der Nacht aus dem Bett getrieben, um das Ende des mehrmonatigen Entzugs live zu geniessen. Und ich finde das es sich gelohnt hat ...

Ferrari hat offensichtlich die Umstrukturierungen im Team gut verkraftet. Die Roten haben über den Winter das mit Abstand beste Auto gebaut. Räikkonen und Massa sind beides potente Fahrer, wobei Kimi wohl auf Grund seiner Kaltschnäuzigkeit mental einen kleine Vorteil hat. Ob auch das Rennteam ohne den Rosenzüchter (Ross Brawn) in taktisch schwierigen Situationen funktioniert, muß allerdings noch bewiesen werden. Solange man einfach vorneweg oder vom letzten Startplatz auf Rang 6 fahren kann muß nicht viel gerechnet werden.

McLaren-Mercedes hat endlich ein fahrbares Auto ! Die Fahrerpaarung ist nach dem, was in Australien zu sehen war, exquisit: Der amtierende Weltmeister und ein Rookie, der in Lage ist diesem die Stirn zu bieten. Die beeindruckende Leistung von Lewis Hamilton lässt auf Spannung für die nächsten Rennen hoffen und es wird sich zeigen ob der Neue in der Lage ist, diesbezüglich Konstanz zu zeigen. Und auch unser Nobbi (Norbert Haug) wird wohl irgendwann Farbe bekennen müssen ob man nicht doch eine teaminterne Hackordnung durch entsprechende Boxenstopps einhält. Hamilton hätte es verdient gehabt, vor Alonso das Ziel zu erreichen.

Wer hat eigenlich Nick (Heidfeld) in Puncto Haare beraten ??? Mal ehrlich - sieht doch fast aus wie ein Wichtel mit dem Bart ... Aber ein Wichtel, der fahren kann. Viel ist in den letzten Jahren um Heidfeld's Fahrerqualitäten spekuliert worden, aber um sein fahrerisches Potential voll nutzen zu können braucht es nicht nur ein gutes Auto (hatte er bei Williams) sondern auch ein Team das passt (hatte er bei Sauber). Nur wenn beides zusammenkommt, stellen sich auch die Erfolge ein. BMW hat scheinbar leistungstechnisch über den Winter den größten Satz gemacht und muß nur noch die Getriebemacken auskurieren, um auch dauerhaft die Nummer 3 bei den Teams zu bleiben. Peter Sauber wird's freuen !

Was hat eigetlich Renault den Winter über getrieben ? Feiern und Skifahren ??? Mit den für Renault neuen Bridgestone-Reifen hat man sich wohl nicht genug auseinandergesetzt. Irgendwie scheinen diese Dinger nicht zum Auto zu passen meint Flavio (Briatore). Aber das hätte man schon früher merken können und müssen. Fisicella ist vielleicht nicht so ein Ausnahmefahrer wie Schumacher, Räikkonen oder Alonso aber mehr als der 5. Platz im Rennen wäre mit diesem Material auch für andere nicht 'drin gewesen. Kovalainen's Einstand war ... durchschnittlich. Was wirklich nicht schlecht ist - es ist nur einfach Pech, mit so einem Kerl wie Hamilton zusammen anfangen zu müssen. Und da helfen auch keine bösen Worte, Herr Briatore, besser mal um die Abstimmung für die Reifen kümmern.

Es gibt Teams die Formel 1 - Autos bauen könnnen (wie Williams) und solche die es seit Jahren versuchen (Wie Toyota). Beide Teams fahren den gleichen Motor und haben vergleichbare Fahrerpaarungen. Und selbst ein F1 - erfahrenes Team wie Williams bekommt mit diesem Motor offensichtlich kein Spitzenauto hin. Das scheint auch nicht an der Leistung zu liegen sondern eher an Fahrbarkeit oder anderen "mystischen" Formfaktoren.
Es bleibt jedoch peinlich, das ein Kundenteam dem Werksteam auf und davon fährt. Löscht mal bitte einer die Spiele, MP3's und Videos von den Rechnern bei Toyota ?

Die Fraktion Honda gibt sich erstmal unauffällig. Die Entwicklung ist über den Winter in die falsche Richtung gegangen und man fährt wohl (die ganze Saison?) hinterher. Aber einen muß es ja treffen ... zumindest gibt man sich nicht die Blöße und fällt hinter das Team von Herrn Aguri zurück. Hoffentlich kommen B&B (Baricello und Button) mit dem Frust klar und schöpfen ihren fahrerischen Vorteil gegenüber Sato und Davidson besser aus.

Wann hat eigentlich Adrian Newey das letzte Auto gebaut das funktioniert hat ? Das Hakkinen-Weltmeisterauto bei McLaren 1999. Danach kam nichts mehr und auch der neue RB 03 von Red Bull Racing ist kein Überflieger. Das im Motor mehr 'drinsteckt hat Renault gezeigt. Über langsame Fahrer kann sich auch keiner beschweren - Webber und Coulthart sind beide (immer noch) für Siege gut. Vielleicht sollte Cristian Horner mal bei Didi (Dietrich Mateschitz) nachfragen, ob der nicht auch einen guten Nachwuchs-Designer in petto hat.
Und alle Fahrer können sich bei dem Umgang mit Rennunfällen von David Coulthardt eine Scheibe abschneiden: Mist bauen -> Dazu stehen -> Sich entschuldigen -> Erledigt.

Den Rest des Feldes in dieser Saison werden sich wohl Minardi 2 (Minardi -> Torro Rosso) und Jordan 3 (von Jordan zu MF1 zu Spyker) teilen. Torro Rosso wird noch einige Zeit mit der Teamumstrukturierung weg von Paul Stoddard und hin zu Franz Tost zu tun haben.
Spyker wird durch die Verpflichtung von Adrian Sutil im Gespräch bleiben.
Interessant wird der Vergleich der Neulinge Hamilton und Sutil über die Saison hinweg sein. Der eine wurde bereits im Alter von 8 Jahren bei Ron Dennis vorstellig um Rennfahrer zu werden und der andere hat mit 13 Jahren (als Pianist !!!) seine Liebe zum Kartfahren entdeckt und in den letzten 5 Jahren jede Formel-Meisterschaft gerockt hat, an der er teilnahm. Mit einer kleinen Ausnahme: 2005 als Zeiter hiter einem gewissen Hamilton.

Also freuen wir und auf eine neue Spannende Saison, die wahrscheinlich einen roten Kimi Räikkonen als Weltmeister küren wird und vielleicht schafft ja Mercedes den Team-Titel. Die Formel 1 wird auch im Jahr eins nach Du-weisst-schon-wer Spass machen.

PS für RTL: Man sollte Herrn Lauda in Rente schicken. Der Mann wird alt und wunderlich, wenn ein Teamchef (Jean Todt) nicht mal seinen siegreichen Fahrer (Kimi) herzen darf. Dafür muß man nicht Busenfreund sein sondern nur begeistertes Teammitglied.
Seinen Moderatoren sollte der Sender mal eine Tüte Aufmerksamkeit schenken: Beim ersten Reifenwechsel von Nick Heidfeld waren die weißen Punkte auf seinen abgelegten Pneus (Markierung für weich) deutlich zu sehen. Man hätte also nicht erst bis zum Interview spekulieren müssen ...

Freehosting

2007-03-15T15:18:00.000+01:00

So - da hat man sich umgetan und einen kostenlosen Hoster mit Datenbank und PHP-Unterstützung gefunden und eine Vereinsseite gebaut. Alles lief Klasse, von einigen wenigen Systemausfällen beim Hoster mal abgesehen (kostet ja schließlich nix). Vor einigen Tagen gab's dann das böse Erwachen: Nach Aufruf der Seite erscheint ein häßliches "User does not exist" !

Was war passiert ? Unser Account wurde beim Hoster gelöscht, weil seit über 180 Tagen kein Login im administrativen Account erfolgt ist. Der administrative Account ist lediglich notwendig, um Änderungen an den gehosteten Dateien vorzunehmen. Dieses ist jedoch bei Verwendung einer Forensoftware nicht oft notwendig sondern nur, wenn die Software selbst geändert werden muß (z.B. neue Version). Wohlgemerkt, Aktivität auf der gehosteten Webseite war vorhanden !

Nun ja - wir haben daraus die Lehren gezogen und sind auf bezahlten Webspace umgestiegen. Und wer sich jetzt fragt, welcher Freehoster denn solche AGB's hat: www.space4free.de !